Filtreringssystem for marin fyringsolje
Filtreringsløsningene våre beskytter båtens motor
BOLL & KIRCH tilbyr pålitelig beskyttelse mot skader forårsaket av katalysatorrester, såkalte "CAT fines". For å unngå overdreven slitasje på viktige motorkomponenter anbefales det å forbedre filtreringen av drivstoffsystemet før motoren skades av disse skadelige CAT-restene. BOLL & KIRCH er en anerkjent ekspert på filtrering av skipsmotorer og utstyrer den største andelen av alle motorer med filterkomponenter. Med vår 30 år lange ekspertise og kunnskap er vi optimalt posisjonert for å kunne tilby rådgivning og service til den maritime industrien over hele verden. Vårt globale nettverk og vår omfattende service sikrer alltid problemfri drift av skip.
BOLL & KIRCH tilbyr skreddersydde finfilterløsninger for både eksisterende og nye systemer, enten i forsynings- eller boostersystemer (trykkforsterkningssystemer).
Fjerning av CAT-bøter i forsyningssystemer
Det automatiske filteret er strategisk plassert oppstrøms pumpene i boostersystemet, og har sin posisjon i den kalde kretsen i drivstoffsystemet. I denne delen av systemet er temperaturen normalt rundt 100 °C, mens driftstrykket ligger på mellom 5 og 10 bar.
Siden strømningshastigheten på dette punktet omtrent tilsvarer motorens forbruksbehov, kan filteret utformes relativt sett mindre sammenlignet med tilsvarende filtre i boostersystemer. Denne optimaliseringen sikrer ikke bare effektivitet, men reduserer også plassbehovet og installasjonskompleksiteten.
I tillegg har plasseringen av filteret på dette kritiske punktet betydelige fordeler. Ved å fange opp drivstoffet før det kommer inn i boostersystemet, fanger filteret effektivt opp og fjerner forurensninger, noe som beskytter integriteten til nedstrøms komponenter og forbedrer drivstoffsystemets generelle pålitelighet.
Fjerning av CAT-bøter i boostersystemer
Det automatiske filteret har en avgjørende posisjon nedstrøms både trykkpumper og varmesystemer i drivstoffsystemet. I dette miljøet, der temperaturen når 140-160 °C og trykket er mellom 12 og 16 bar, spiller det en nøkkelrolle i å sikre drivstoffkvaliteten før drivstoffet når motoren.
På grunn av de betydelig høyere strømningshastighetene - to til tre ganger høyere enn i den kalde kretsen - krever det automatiske filteret et større overflateareal for å opprettholde optimal filtreringseffektivitet. Til tross for den økte størrelsen sikrer den strategiske plasseringen umiddelbart oppstrøms motoren optimal beskyttelse mot forurensning, slik at motorens ytelse og levetid bevares.
Fjerning av CAT-bøter før servicetanken
Her er det automatiske filteret installert nedstrøms fra drivstoffrenseren før servicetanken. En stor fordel med denne installasjonen er at antall tilbakespylinger av filteret gir en direkte indikasjon på kvaliteten på fyringsoljen eller effektiviteten til renseren før fyringsoljen lagres i servicetanken. På denne måten kan begge komponentene tilpasses hverandre på best mulig måte.
Ettersom en del av fyringsoljen vanligvis resirkuleres i sedimenttanken, oppnår man en passasje av fyringsoljen gjennom både renseren og filteret. Dette vil ha en positiv effekt på renseanleggets og filterets separasjonseffektivitet. En slik installasjon kan utføres både ved nybygg og ved ettermontering.
Ettersom CAT-partiklene fjernes på et tidlig stadium, kan opphopning av dem i servicetanken forhindres. Ved ettermontering er fordelen at det ikke er nødvendig å gjøre endringer i et eksisterende forsynings- og boostersystem. Hvis driftstrykket oppstrøms ved den automatiske filterposisjonen er mindre enn 1,5 bar, må det automatiske filteret trykksettes med en ekstra pumpe for å fungere skikkelig.
