Laivojen polttoöljyn suodatusjärjestelmä
Suodatusratkaisumme suojaavat veneen moottoria.
BOLL & KIRCH tarjoaa luotettavan suojan katalyyttijäämien, niin sanottujen "CAT fines", aiheuttamia vaurioita vastaan. Moottorin keskeisten osien liiallisen kulumisen välttämiseksi on suositeltavaa parantaa polttoainejärjestelmän suodatusta ennen kuin nämä haitalliset CAT-fines -jäämät vahingoittavat moottoria. BOLL & KIRCH on merenkulkumoottoreiden suodatuksen todistettu asiantuntija, ja se varustaa suurimman osan moottoreista suodatinkomponenteilla. 30 vuoden asiantuntemuksemme ja tietotaitomme ansiosta meillä on optimaalinen asema tarjota neuvoja ja palvelua merenkulkualalle maailmanlaajuisesti. Maailmanlaajuinen verkostomme ja kattava palvelumme takaavat aina alusten moitteettoman toiminnan.
BOLL & KIRCH tarjoaa räätälöityjä hienosuodatinratkaisuja sekä olemassa oleviin että uusiin järjestelmiin joko syöttö- tai paineenkorotusjärjestelmissä.
CAT-sakkojen poistaminen syöttöjärjestelmistä
Automaattisuodatin on sijoitettu strategisesti pumppujen yläpuolelle tehostinjärjestelmään, ja se pysyy polttoainejärjestelmän kylmässä piirissä. Tässä järjestelmän osassa lämpötila on yleensä noin 100 °C ja käyttöpaine 5-10 bar.
Koska virtausnopeus tässä kohdassa vastaa suunnilleen moottorien kulutustarvetta, suodatin voidaan suunnitella suhteellisen pienemmäksi kuin vastaavat suodattimet paineenkorotusjärjestelmissä. Tämä optimointi ei ainoastaan takaa tehokkuutta, vaan myös vähentää tilantarvetta ja asennuksen monimutkaisuutta.
Lisäksi suodattimen sijoittamisella tähän kriittiseen kohtaan on merkittäviä etuja. Koska suodatin pidättää polttoaineen ennen kuin se pääsee tehostinjärjestelmään, se pidättää ja poistaa tehokkaasti epäpuhtaudet, suojaa jatkokomponenttien eheyttä ja parantaa polttoainejärjestelmän yleistä luotettavuutta.
CAT-sakkojen poistaminen paineenkorotusjärjestelmistä
Automaattisuodatin on polttoainejärjestelmässä ratkaisevassa asemassa sekä painepumppujen että lämmitysjärjestelmien jälkeen. Tässä ympäristössä, jossa lämpötila on 140-160 °C ja paine 12-16 bar, suodattimella on keskeinen rooli polttoaineen laadun varmistamisessa ennen polttoaineen saapumista moottoriin.
Koska virtausnopeudet ovat huomattavasti suuremmat - 2-3 kertaa suuremmat kuin kylmässä piirissä - automaattinen suodatin vaatii suuremman pinta-alan optimaalisen suodatustehokkuuden ylläpitämiseksi. Suuremmasta koosta huolimatta suodattimen strateginen sijainti välittömästi moottorin yläpuolella takaa optimaalisen suojan epäpuhtauksia vastaan ja säilyttää moottorin suorituskyvyn ja käyttöiän.
CAT-sakkojen poistaminen ennen huoltosäiliötä
Tässä tapauksessa automaattinen suodatin on asennettu polttoaineen puhdistimen jälkeen ennen huoltosäiliötä. Tämän asennuksen suurena etuna on se, että suodattimen takaisinhuuhtelujen määrä antaa suoran indikaation polttoöljyn laadusta tai puhdistimen tehokkuudesta ennen polttoöljyn varastointia huoltosäiliöön. Näin molemmat osat voidaan sovittaa parhaiten toisiinsa.
Koska osa polttoöljystä kierrätetään yleensä saostussäiliössä, polttoöljy kulkee sekä puhdistimen että suodattimen läpi. Tämä vaikuttaa myönteisesti puhdistimen ja suodattimen erotustehokkuuteen. Tällainen asennus voidaan toteuttaa sekä uusissa rakennuksissa että jälkiasennuksissa.
Koska CAT-sakot poistetaan varhaisessa vaiheessa, niiden kertyminen huoltosäiliöön voidaan estää. Jälkiasennuksen etuna on, että olemassa olevaan syöttö- ja paineenkorotusjärjestelmään ei tarvitse tehdä muutoksia. Jos automaattisen suodattimen paikan ylävirran käyttöpaine on alle 1,5 bar, automaattinen suodatin on paineistettava lisäpumpulla, jotta se toimisi kunnolla.
